409/409L不锈钢是一种钛稳定的铁素体不锈钢,常用于汽车排气系统。它具有良好的机械财产和耐高温腐蚀性。事实上,409/409L作为铬不锈钢也可以用于需要焊接性和防腐的应用中。尽管409/409L不锈钢很容易生锈,很少用于装饰用途,但它对气体腐蚀表现出的耐腐蚀性。
409/409L应用程序
409/409L具有良好的耐高温腐蚀和气体腐蚀性、良好的机械性能和可焊性,广泛用于汽车应用、卡车排气系统、农业设备以及热力和燃气轮机排气消声器。
力学性能
热处理 ó0.2/MPa ób/MPa δ(%) 硬度HBW 退火、钢板≤8.00 ≥275 ≥415 ≥20 ≤197
409L/S40903不锈钢的锻造工艺规范
预热/℃ 始锻温度/℃ 终锻温度/℃ 冷却方式
760 1040~1120 705~790 空冷
409L/S40903不锈钢的热处理
退火温度为780~950℃,快冷或缓冷,硬度≤197HBW。
409L/S40903不锈钢的用途
409L/S40903不锈钢主要用于制造汽车排气处理装置。
409L不锈钢的结晶特性
409L不锈钢结晶固液两相区很小,小于30℃; 高温下基本没有γ相。 因此,409L不锈钢在浇注后开始结晶时,由于直接接触结晶器表面,液相的过冷度很大。 表面细等轴晶。 表面细小等轴晶区的形成速度非常快,此时合金元素钛的碳化物会因时间太短而来不及析出。 细等轴晶区形成后,一般钢形成柱状晶,而409L钢不出现柱状晶。
由于409L钢的液固两相区温度范围窄,结晶时成分过冷区小,柱状晶不易向前生长。 此外,细等轴晶区形成后经过一段时间后,钛和碳有时间扩散,形成碳化钛颗粒,促进非自发形核。 以上两个原因会导致该区域形成等轴晶而不是柱状晶。 断面无柱状晶结构,均为等轴晶,只是大小不一。 浇注过程中,当钢坯温度降至1100℃时,如果含碳量高,部分Cr和C形成碳化物,使碳化物周围出现贫铬区,并可能出现少量δ相 . 此时钢中出现性质不同的两个相,或δ相含量为32%~6O%,为钢坯塑性区。 409L钢的含碳量很低,即使出现δ相,量也很少。 因此,对409L不锈钢的性能影响不大。
409L钢从高温到低温几乎没有α→γ相变,因此晶粒容易长大,出现粗大的铁素体组织,强度低。 现象,从而影响正常生产。 409L钢结晶时的主要问题是粗晶引起的性能下降。