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439不锈钢是电梯、汽车行业上常用的钢种,属于铁素体不锈钢。不锈钢439对应的欧盟牌号为1.4510不锈钢,密度为7.75g/cm3。
目前生产439不锈钢的钢厂有太钢、酒钢、浦项等钢厂,主要是冷轧0.5-3.0mm,宽度1250mm,表面有2B、2D之分。2B表面常用在电梯行业,2D表面常用于汽车行业。
因为439不锈钢在430不锈钢的基础上降低碳C的含量,同时加入Ti等稳定化元素,使该钢种的耐晶间腐蚀性、成型性和焊接性均有所提高。其与304不锈钢相比,虽延伸率较低,但具有更高的导热性和更低的膨胀系数,强度、耐腐蚀性相似。研究测试表明在氯化物溶液中,439不锈钢耐点蚀性能优于304不锈钢。
对于一些温度较高的地方,使用409L不锈钢不能满足其要求时,439不锈钢则能保持良好的耐氧化和腐蚀性能,因而可用于制造汽车排气系统的零部件和住宅用炉的一次热交换器。
由于439不锈钢加工性能较好,同时又含有18%铬Cr元素,使其抗氧化性能更优,在电梯行业使用也较为广泛。
439不锈钢是在普通铁素体材料(430)的基础上降低C的含量。439钢种是在普通铁素体材料(430)的基础上降低C的含量,同时加入Ti等稳定化元素,使该钢种的耐晶间腐蚀性、成型性和焊接性均有所提高。其与304钢种相比,虽延伸率较低(30%左右),但强度、耐腐蚀性相当,且耐腐蚀性优于200系列材料。
400系不锈钢在含铬量相同情况下,在大气、淡水及硝酸这样氧化性介质中,其耐腐蚀性能与300系不锈钢相同,且优于200系不锈钢。加入微量铌、钛、铜、铝等元素可以提高其深冲性能、可焊性、耐腐蚀性能和抗高温强度,可部分取代300系不锈钢。
铁素体不锈钢除了有少量稳定化的碳化物和氮化物外,具有完全的铁素体显微结构。这种铁素体结构的特特性在于其很好的耐氯化物应力腐蚀断裂性能,但是它的韧性有限。大断面或晶粒效应以及脆性的二次相的析出会进一步降低其韧性。由于韧性有限,这些钢种通常不生产成中厚板。开发这些钢种,是为了以低于高镍奥氏体合金的价格得到优于18-8不锈钢的耐应力腐蚀断裂和耐点蚀性能。它们一般只用于热交换器管形材料或薄板,热处理不会使它们硬化,但在退火状态下,它们显示出许多奥氏体不锈钢的强度。下表按照耐氯化物点蚀性能增加的顺序,列出了主要的锻轧铁素体钢种。
抛光性能
当今社会不锈钢制品在生产时一般都经过抛光这一工序,只有少数制品如热水器、饮水机内胆等不需要抛光。因此这就要求原料的抛光性能很好。影响抛光性能的因素主要有以下几点:
①原料表面缺陷。如划伤、麻点、过酸洗等。
②原料材质问题。硬度太低,抛光时就不易抛亮(BQ性不好),而且硬度太低,在深拉伸时表面易出现桔皮现象,从而影响BQ性。硬度高的BQ性相对就好。
③经过深拉伸的制品,变形量的区域表面也会出小的黑点和RIDGING,从而影响BQ性。
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