409L车用不锈钢太钢SUH409L不锈钢厂家

409/409L不锈钢是一种钛稳定的铁素体不锈钢，常用于汽车排气系统。它具有良好的机械财产和耐高温腐蚀性。事实上，409/409L作为铬不锈钢也可以用于需要焊接性和防腐的应用中。尽管409/409L不锈钢很容易生锈，很少用于装饰用途，但它对气体腐蚀表现出的耐腐蚀性。
409/409L应用程序
409/409L具有良好的耐高温腐蚀和气体腐蚀性、良好的机械性能和可焊性，广泛用于汽车应用、卡车排气系统、农业设备以及热力和燃气轮机排气消声器。

409L抗高温性强，可实现率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。
409L成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。
409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性，适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面采用不锈钢。汽车排气系统将汽车发动机所产生的高温、高速燃烧废气进行处理后，把它排出汽车外部。排气系统的主要功能在于减少震动和噪音，而且将废气进行再燃烧后，把它转换成清净的气体。汽车排气系统是汽车部件中长的部件，该系统要承受的温度变化(-20～850℃)和高温、高速排气气体的高频震动，而且处于汽车内变化大、复杂的环境中，409L可承受的温度极限为(-20～650℃)。近来，由于环保对汽车尾气标准日益严格、短距离市区驾驶增加、冬季除雪剂的散布等原因，排气系统的使用标准也日趋严格，从欧Ⅱ-欧Ⅳ标准，传统的钢材无法满足其技术要求，的摩托车排气系统已经采用409L材料。每部车辆使用409L不锈钢量为35KGS-65KGS。

409L不锈钢的结晶特性
409L不锈钢结晶固液两相区很小，小于30℃； 高温下基本没有γ相。 因此，409L不锈钢在浇注后开始结晶时，由于直接接触结晶器表面，液相的过冷度很大。 表面细等轴晶。 表面细小等轴晶区的形成速度非常快，此时合金元素钛的碳化物会因时间太短而来不及析出。 细等轴晶区形成后，一般钢形成柱状晶，而409L钢不出现柱状晶。
由于409L钢的液固两相区温度范围窄，结晶时成分过冷区小，柱状晶不易向前生长。 此外，细等轴晶区形成后经过一段时间后，钛和碳有时间扩散，形成碳化钛颗粒，促进非自发形核。 以上两个原因会导致该区域形成等轴晶而不是柱状晶。 断面无柱状晶结构，均为等轴晶，只是大小不一。 浇注过程中，当钢坯温度降至1100℃时，如果含碳量高，部分Cr和C形成碳化物，使碳化物周围出现贫铬区，并可能出现少量δ相 . 此时钢中出现性质不同的两个相，或δ相含量为32%～6O%，为钢坯塑性区。 409L钢的含碳量很低，即使出现δ相，量也很少。 因此，对409L不锈钢的性能影响不大。
409L钢从高温到低温几乎没有α→γ相变，因此晶粒容易长大，出现粗大的铁素体组织，强度低。 现象，从而影响正常生产。 409L钢结晶时的主要问题是粗晶引起的性能下降。

409L不锈钢的应用领域
409L不锈钢板通常按制造方法分为热轧和冷轧，按不锈钢的金相特征可分为奥氏体型、奥氏体-铁素体型、铁素体型、马氏体型、沉淀硬化型五种类型 . 要求能耐草酸、硫酸-硫酸铁、硝酸、硝酸-氢氟酸、硫酸-硫酸铜、磷酸、甲酸、醋酸等各种酸的腐蚀。 广泛用于化工、食品、医药、造纸、石油、原子能等工业的制造，以及建筑、厨具、餐具、车辆、家用电器的各种零部件。

409不锈钢的化学成分
409不锈钢通常含有约11％的铬，这是一种不锈钢材料中常见的合金元素。此外，409不锈钢还含有小量的钼、锰、硅、铜、氮和碳等元素。这些元素的加入可以改善不锈钢的性能。

耐腐蚀性能
409L不锈钢具有出色的耐废气和大气腐蚀性能，优于410马氏体的铬含量为12％和3CR12的不锈钢。但是，其耐腐蚀性低于含17％铬的430不锈钢。409不锈钢的表面容易受到轻度腐蚀，这限制了将钢用于装饰目的。
耐热性
409L不锈钢在连续运行期间高可承受675°C的温度，在间歇条件下高可承受815°C的抗结垢性。这些温度与特定的服务环境有关。
热处理
409L不锈钢的退火在790至900°C的温度范围内进行，然后进行空气冷却。热处理不会使409级钢硬化。
焊接
焊接之前，将409L不锈钢预热至150至260°C。尽管在409级钢的焊接过程中可以使用430和409L不锈钢填充焊条或焊条，但AS 1554.6强烈建议使用309不锈钢焊缝或焊条。为了减少晶粒长大，应注意用少的热量焊接409L不锈钢。