上海409L不锈钢材质,409不锈钢多少钱一吨

美国ASTM 409L/S40903 0.030 10.5~11.7 6×C~0.75 - 0.50 1.00 1.00 0.040 0.030 -
409L/S40903不锈钢的牌号对照：国际ISO X2CrTi12；欧洲EN X2CrTi12/1.4512；日本JIS SUH409L。
409L/S40903不锈钢的特性
409L/S40903钢是低碳铁素体不锈钢，抗氧化性能较好，焊接性能好。

结晶特性
(1)409L钢结晶时的固、液两相区很小，小于30℃；
(2)在高温下几乎没有γ相。因此409L钢在浇注后开始结晶时，由于直接与结晶器表面接触，液相的过冷度很大，同时结晶器表面又促进非自发形核，因此，液相的形核率很高，形成表面细等轴晶。表面细等轴晶区的形成速度很快，此时钛的碳化物因时间短来不及析出。在细等轴晶区形成之后，一般的钢形成柱状晶，但409L钢没有出现柱状晶。409L钢由于液固两相区温度区间窄，结晶时成分过冷区小，柱状晶不易向前生长。同时，在细等轴晶区形成之后，经过了一段时间，钛和碳有时间进行扩散，形成碳化钛颗粒，促进非自发形核。以上两个原因使得该区域生成等轴晶，而不出现柱状晶。断面上没有柱状晶组织，全部为等轴晶，只是大小不同。在浇注过程中，当钢坯温度下降到1100℃时，如果碳含量较多，部分Cr与C形成碳化物，使碳化物周围出现贫铬区，有可能出现少量的δ相。此时钢中出现两个不同性能的相，或δ相含量在32%～6O%是坯塑性区。409L钢碳含量很低，即使出现δ相，量也很少。因此，对性能不会有大的影响。
409L钢从高温到低温几乎没有α→γ相变，因此晶粒很容易长大，出现粗大的铁素体组织，强度较低，在连铸中，板坯切断后上行时，易出现弯头现象，影响正常生产。409L钢结晶时的主要问题是晶粒粗大导致的性能降低。

奥氏体不锈钢：含铬大于18%，还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。奥氏体不锈钢的常用牌号有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。0Cr19Ni9钢的wC<0.08%，钢号中标记为“0”。这类钢中含有大量的Ni和Cr，使钢在室温下呈奥氏体状态。这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性和耐蚀性能，在氧化性和还原性介质中耐蚀性均较好，用来制作耐酸设备，如耐蚀容器及设备衬里、输送管道、耐硝酸的设备零件等。奥氏体不锈钢一般采用固溶处理，即将钢加热至1050～1150℃，然后水冷，以获得单相奥氏体组织。

马氏体不锈钢：强度高，但塑性和可焊性较差马氏体不锈钢的常用牌号有1Cr13、3Cr13等，因含碳较高，故具有较高的强度、硬度和耐磨性，但耐蚀性稍差，用于力学性能要求较高、耐蚀性能要求一般的一些零件上，如弹簧、汽轮机叶片、水压机阀等。这类钢是在淬火、回火处理后使用的。

409和409l不锈钢的区别以及和其他钢种的区别
1、性质不同：409不锈钢是机械，建筑等工程中常用的铁素体不锈钢。409L不锈钢对腐蚀、高温和疲劳的抵抗性强，可实现排气系统部件的寿命化和轻量化。
2、特点不同：409L抗高温性强，可实现率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。由于409不锈钢其中奥氏体晶粒的存在，使得其力学性能得到大大的改善。并且由于添加了很多的合金元素，强度硬度也有很大提升。
3、应用不同：409不锈钢，廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢），409L不锈钢主要用于制造汽车排气处理装置，409L成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。

409L不锈钢是铁素体不锈钢的一种。
409L铁素体不锈钢含铬量在10.5%~11.7%。
这铬是409L铁素体不锈钢生产中重要的合金元素。
它能够在409L不锈钢表面生成钝化膜，使409L不锈钢具有耐蚀性，并提高了它的抗氧化性、耐磨性以及抗拉强度。
409L铁素体不锈钢至少需要10.5%的Cr（重量%）才能形成可靠的具有自我修复能力的铬氧化物表面保护层，铬含量越高，这层钝化膜就越强。
在大气或水中，如果409L不锈钢表面由于加工或不小心被破坏，这层钝化膜能够立即重新形成。