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汽车排气系统的岐管和前管所处环境温度可以达到 750~900局部可能达到950，对材料的高温性能如高温强度和高温疲劳性能要求较高。但随着排放等级提高，发动机性能的提高，排气温度上升,且由于对减轻零部件重量的需要，特别是针对三元催化装置，使用铁素体不锈钢岐管可以快速提高催化效率。
、汽车排气系统高温端(排气歧管) 用铁素体不锈钢钢种
目前用于高温端的铁素体不锈钢主要有429，441，444，其中日系车主要使用429及444，欧美系主要使用441。
不锈钢中Ti与N的亲和力大于Nb,Nb与C的亲和力大于C, 因此在SUS441（ 022Cr18NbTi）铁素体不锈钢中存在大量弥散分布的TiN和NbC第二相粒子, 这些粒子不但起到第二相强化的作用, 同时在焊接热循环过程中, 这些在高温下也很稳定的粒子起到抑制晶粒过分粗化的作用,提高了材料的焊接性。在采取合适的焊接工艺参数的条件下,焊缝及热影响区的晶粒度可以控制在4级以上,并具有良好的 力学性能满足使用要求。
441不锈钢概述
441不锈钢钢种，其主要特点是添加了少量的Ti和Nb，以提高材料的高温强度、耐蚀性、焊接性和加工性。该材料适用于汽车排气系统中的排气歧管、前管、转化器等零部件。
441不锈钢适用范围
441不锈钢是一种含铌的不锈钢，具有优良的耐蚀性和机械性能。主要用在汽车零部件上，441不锈钢具有良好的耐蚀性和抗疲劳性能，目前，441钢种主要应用于汽车排气系统中的排气歧管、前管、转化器等零部件。
441不锈钢化学成分和性能
441钢种的化学成分一般符合以下标准：
wt 化学成分标准
C 0.03 ～ 0.008
Si 1.0 ～ 0.3
Mn 1.0 ～ 0.2
P 0.04 ～ 0.022
S ≤0.015
Cr 17.5 ～ 18.5
Nb 0.3 ～ 1.0
Ti 0.1 ～ 0.6
441不锈钢力学性能
1、随着退火温度从700°C升高到 900°C，硬度先降低再升高，在 850°C降到低，延伸率在 850°C达到大值;
2、随着保温时间从30min增加到180min，硬度逐渐降低，延率保持在28%左右，强度未发生明显变化;
3、441 不锈钢冷弯管的佳退火工艺为:保温温度 850C，保温3小时后水冷。
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