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409L不锈钢是一种低碳、低铬不锈钢,具有良好的耐腐蚀性能和热处理性能。其硬度取决于材料的热处理状态和成分。一般情况下,409L不锈钢的硬度范围为HB150-180。在经过热处理后,其硬度可以得到提高。但需要注意的是,热处理会对材料的耐腐蚀性能产生影响,因此需要综合考虑材料的使用条件来选择合适的热处理工艺。
409不锈钢409是含铬量低的不锈钢,广泛地用于汽车排气系统,它具有的低碳和钛稳定性可提高可焊接性。铁素体不锈钢在焊接后可再现出相对大的晶粒尺寸,它对机构性能有不利的影响(409催化转化器的激光焊接是低热输入工艺,不会产生大晶粒)。这种影响和在低温时相对低的韧性,限制了铁素体在结构方面的应用。通常热处理情况下的韧性在铬含量增加时降低。钼可提高延展性,相反碳有降低延展性的趋势。结果,大多数铁素体不锈钢都用在像汽车、附件、行李车装饰板这样的非结构应用方面,它们需要良好的耐腐蚀生和亮度和高抛光表面。
近日,本钢丹东不锈钢公司复产后首批产品——汽车排气筒不锈钢SUH409L、441成功轧制下线,其外观及力学性能满足用户使用需求,达到同类产品水平,具备批量供货能力。SUH409L和441不锈钢具有优良的耐腐蚀性和抗高温性,可满足延长汽车寿命和汽车的轻量化要求。该钢种对原材料成分要求较高。在轧制过程中,该公司加强工艺参数控制,结合热带酸洗板原料的特点严格控制表面质量和杂质,对异常情况的技术工艺参数及操作技巧进行了合理优化,并得到鞍钢(广州)联众的全力支持,在此基础上,总结形成了一套完整的生产工艺。
据介绍,SUH409L、441试轧卷近期将发往用户处进行试用,试用合格后将实现批量供货,产品销售范围将辐射东北、华北等地区。
泰钢不锈钢炼钢厂在技术部、研究所的支持下,成功开发出409L低碳氮铁素体不锈钢,各项质量技术指标均达到标准要求。409L属于耐热铁素体不锈钢,具备的可成形性、可焊性和耐腐蚀性,被广泛用于汽车零部件及家用加热炉及农场装备的制造。409L的开发成功,标志着泰钢在、高附加值不锈钢领域取得较大突破,对拓宽400系不锈钢品种渠道,提高产品综合竞争力起到了较好的推动作用。
409L不锈钢对腐蚀、高温和疲劳的抵抗性强,可实现排气系统部件的寿命化和轻量化;
409L抗高温性强,可实现率的发动机及排气系统,并减少排气系统的厚度,可减少废气的排放;
409L成本低廉,柔韧性好,成材率高,容易更换,属于环保性新产品;
409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性,适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化,且作为可回收再利用的环保材料。
抗氧化性:409L有着比软钢(低碳钢)更为的抗高温氧化性,断续高温使用温度为815℃,连续使用温度为675℃,过于苛刻的环境则不宜使用。409L的抗氧化性较0Cr13Al和00Cr13好。
加工性能和热处理:热加工开始温度为1100~1150℃,卷取温度~600℃,热轧带坯在罩式炉退火830~870℃X8h。冷轧带在冷线或混线的连续退火酸洗上处理,温度应控制在860±10℃ 。焊接时电流输入要小,避免晶粒过分长大,降低焊缝和热影响区的塑韧性。
全国409L不锈钢板热销信息